Voz broj 7106, koji je saobraćao na relaciji Podgorica–Nikšić, našao se 7. marta na istim šinama sa teretnim vozom u blizini željezničke stanice Danilovgrad, nakon što je prošao zaustavni signal. U vozu se nalazilo 30 putnika, a prema informacijama iz Željezničkog prevoza Crne Gore (ŽPCG), tragedija je izbjegnuta zahvaljujući sreći i brzoj reakciji. Uzrok incidenta je, kako je zvanično potvrđeno “Vijestima”, ljudska greška.

– Predsjednik i članovi komisije koji su radili na isljeđenju ovog vanrednog događaja su stručna lica koja su profesionalno ispitala sve segmente vezane za bezbjednost željezničkog saobraćaja i u konačnom utvrdili da je ljudski faktor prouzrokovao ovaj vanredni događaj, odnosno da je došlo do prolaska kroz signalni znak koji zabranjuje dalju vožnju – ‘stoj’,- kazali su iz ŽPCG.

Mašinovođa G.N. je, odmah po saznanju o incidentu, udaljen sa posla u skladu sa Zakonom o radu i Pravilnikom o odgovornosti zaposlenih. Protiv njega se vodi disciplinski postupak, a konačna odluka biće donijeta nakon sprovođenja svih procesnih radnji, uključujući izjašnjenje mašinovođe i raspravu.

Voz, koji je te večeri prošao kroz crveno svjetlo, presjekao je izlazne skretnice i našao se na istom kolosijeku sa teretnim vozom koji je dolazio iz suprotnog smjera. Iako do direktnog sudara nije došlo, izvor iz ŽPCG je kazao da su tada bili ugroženi životi mašinovođe, konduktera, pomoćnika i svih putnika.

U izjavi za “Vijesti”, iz ŽPCG su naveli da u ovom vanrednom događaju nije došlo do ugrožavanja bezbjednosti putnika, niti do značajne materijalne štete na pruzi. Komisijski izvještaj o događaju sačinila je drugostepena komisija za vanredne događaje, formirana od zaposlenih iz ŽPCG, Željezničke infrastrukture i kompanije “Montecargo”, u skladu sa Zakonom o bezbjednosti, organizaciji i efikasnosti željezničkog prevoza.

– Menadžment je odmah nakon događaja preduzeo sve potrebne mjere kako bi se utvrdile činjenice i okolnosti, održan je i hitan sastanak radi analiziranja preliminarnih nalaza i određivanja daljih koraka – dodali su iz kompanije.

Prema riječima nezvaničnog izvora iz ŽPCG, mašinovođa je zaustavio voz nakon što je primijetio da je na istom kolosijeku sa teretnim vozom, a zatim je izašao i svjetlom sa telefona signalizirao drugom vozu da se zaustavi. Nije poznato kolika je bila razdaljina između vozova u trenutku kada je teretni kočio, ali svjedočenja zaposlenih iz tog voza ukazuju na to da se putnički voz potom kretao unazad, kako bi se smanjila ozbiljnost situacije.

Izvor ističe i da državni organi i tužilaštvo nisu odmah uključeni u slučaj, da mašinovođa nije testiran na alkohol, te da postoje indicije da je putnički voz vraćan unazad.

Takođe je naveo da je mašinovođa ranije dobio otkaz u ŽPCG jer nije htio da potpiše aneks ugovora zbog istovremenog angažmana u privatnim prevoznim kompanijama “Kombinovani prevoz” i “16. februar”. Kasnije je vraćen na posao, a nezvanični izvor postavlja pitanje kako je do toga došlo.

Iz Direktorata za željeznički saobraćaj Ministarstva saobraćaja “Vijestima” su u martu kazali da je u slučaju sudara moglo doći do velike materijalne štete. Putnici su, kako je navedeno, kroz pola sata prebačeni alternativnim prevozom. Tužilaštvu će se obratiti nakon što se dobiju nalazi inspekcija i komisija.