Voz 7106, koji je 7. marta prevozio 30 putnika na relaciji Podgorica – Nikšić, nije ispoštovao crveno zaustavno svjetlo u blizini željezničke stanice Danilovgrad, presjekao je izlazne skretnice i našao se na istom kolosijeku s teretnim vozom koji je dolazio iz suprotnog pravca. Srećom, do kontakta između vozova nije došlo, a detalji cijelog događaja biće poznati nakon nalaza istražnih komisija.

Iz Željezničkog prevoza Crne Gore (ŽPCG) za “Vijesti” su kazali da putnici nisu bili ugroženi, te da prvi nagovještaji ukazuju na ljudski faktor kao uzrok incidenta. Mašinovođa voza 7106 je udaljen s posla, a dodatne informacije će biti saopštene nakon zvaničnih izvještaja komisija.

Međutim, izvor “Vijesti” iz ŽPCG-a ne dijeli ovaj stav i tvrdi da su te večeri bili ugroženi životi mašinovođe, konduktera, pomoćnika i putnika, te da je tragedija izbjegnuta pukom srećom. Prema njegovim riječima, kada je mašinovođa shvatio da se nalazi na istom kolosijeku s teretnim vozom, izašao je iz putničkog voza i svjetlosno signalizirao teretnom da stane.

Reakcija Ministarstva saobraćaja

Iz Direktorata za željeznički saobraćaj Ministarstva saobraćaja kazali su da je u slučaju udara moglo doći do velike materijalne štete, te da su putnici u roku od pola sata prebačeni alternativnim prevozom. Istakli su da će tužilaštvu dostaviti izvještaj tek nakon što inspekcija i nadležne komisije završe rad na ovom slučaju.

– Na temelju nezvaničnih informacija, postoje navodi da je voz 7106 prošao kroz crveno svjetlo i presjekao izlazne skretnice, dok je iz suprotnog pravca dolazio teretni voz. Kontakt je izbjegnut, a 30 putnika je ostalo nepovrijeđeno. Međutim, zvanična potvrda o ovom vanrednom događaju biće data tek nakon završetka istrage. Ako bi došlo do incidenta, vjerovatno bi izazvao velike materijalne štete. Ministarstvo saobraćaja će po završetku rada inspekcije i nadležnih komisija svu dokumentaciju dostaviti nadležnom tužilaštvu, jer smatramo da svako ugrožavanje željezničkog saobraćaja mora biti krivično gonjeno i adekvatno sankcionisano – naveli su iz Direktorata.

Posljedice greški su ozbiljne

Iz direktorata su naglasili da još uvijek nisu završeni komisijski izvještaji, te da će se tek po njihovom okončanju objaviti relevantni podaci i razlozi koji su doveli do incidenta. Takođe, Ministarstvo saobraćaja je preduzelo hitne mjere odmah po saznanju o događaju, te je inspektor Direkcije za inspekcijski nadzor željezničke infrastrukture izašao na teren kako bi koordinisao rad prvostepene i drugostepene komisije.

– Inspekcija je preduzela sve potrebne korake za obezbjeđivanje normalnog funkcionisanja saobraćaja. Takođe, svi putnici iz voza 7106 su 25 minuta nakon incidenta prevezeni alternativnim prevozom na svoja odredišta. Svaka greška u željezničkom saobraćaju nosi ozbiljne posljedice. Ovaj incident pokazuje koliko je važno održavanje sigurnosnih procedura i obuke osoblja – naveli su iz Direktorata.

Različite interpretacije incidenta

Iz ŽPCG-a su saopštili da drugostepena komisija za vanredne događaje radi na ispitivanju incidenta u skladu sa zakonskim propisima. Oni su se o ovom događaju oglasili 8. marta, kada su saopštili da je saobraćaj uspostavljen u 21.30 časova, dok je voz iz Podgorice za Nikšić sa zakašnjenjem krenuo u 22.10 časova.

– Prvi nagovještaji ukazuju da je za situaciju odgovoran ljudski faktor, da je mašinovođa udaljen s posla te da molimo za strpljenje dok komisije obave svoj posao. Želimo naglasiti da putnici nisu bili ugroženi – saopštili su iz ŽPCG-a.

Svi su bili ugroženi

Međutim, nezvanični izvori iz ŽPCG-a tvrde suprotno i istakli da je situacija bila ozbiljna, jer je mašinovođa prošao kroz crveno svjetlo i presjekao skretnicu, ugrozivši tako drugog mašinovođu, konduktere, pomoćnike i putnike. Prema tim navodima, mašinovođa je nakon ulaska na isti kolosijek sa teretnim vozom izašao iz voza i svjetlosnom signalizacijom tražio zaustavljanje nadolazećeg teretnog voza.

– Trebalo je da čeka crveno, ali nije. Presjekao je i kretao se prema teretnom vozu, srećom uspio je da ga zaustavi. Pitanje je kako je ponovo zaposlen u ŽPCG-u, nakon što je prethodno dobio otkaz – naveo je izvor.

Problemi u Željezničkom prevozu 

Incident na liniji Podgorica – Nikšić nije prvi slučaj ove vrste. Podsjećanja radi, u željezničkoj nesreći u Bioču u januaru 2006. godine poginulo je 47 putnika, dok je više od dvije stotine povrijeđeno.

Krajem prošle godine, ŽPCG se suočio s problemima kada su parkirani brojni vozovi, nakon što su radnici odbili da potpišu anekse ugovora kojima im se zabranjuje paralelan rad u privatnim prevozničkim firmama. Nakon pregovora sa Ministarstvom saobraćaja, postignut je dogovor koji je omogućio nastavak rada zaposlenih pod određenim uslovima.

Istraga o incidentu s vozom 7106 i dalje traje, a konačni nalazi biće poznati nakon završetka rada inspekcija i komisija.