Poslije dužeg sušnog perioda, prvi jači pljusak ponovo je otvorio pitanje kvaliteta radova na bulevaru Tivat–Jaz, dionici u koju su uloženi milioni eura. Na pojedinim djelovima saobraćajnice nakon kiše formirale su se velike količine vode, što je dodatno skrenulo pažnju na nedostatke na još nedovršenoj trasi.

Tokom sezone na ovoj dionici zabilježeni su i brojni problemi u saobraćaju, a nažalost je bilo i udesa sa smrtnim ishodima. Do sada, međutim, nije bilo zvaničnog izjašnjenja o kvalitetu do sada izvedenih radova.

Posebno je sporno što je dionica puštena u saobraćaj prije završetka svih predviđenih radova, nakon probijanja rokova.

Prema najavama, kompletni radovi trebalo bi da budu završeni do kraja ove godine. Četiri saobraćajne trake stavljene su u funkciju krajem maja, dok je Uprava za saobraćaj početkom juna saopštila da je kompletna pod asfaltom.

Međutim, asfaltirana i saobraćajno funkcionalna dionica nije značila i završetak projekta. Ostali su trotoari, zelenilo, pojedine instalacije, završni slojevi i drugi prateći radovi.

Gradi se već duže od planiranog

Ugovor o izgradnji bulevara Tivat–Jaz potpisan je 29. marta 2023. godine između Uprave za saobraćaj, Regionalnog vodovoda i kineskog konzorcijuma „Shandong“.

Vlada je tada najavila da će rekonstrukcija biti završena u roku od dvije godine od početka radova. Radovi su zvanično počeli 11. avgusta 2023. godine, u prisustvu tadašnjeg premijera Dritana Abazovića i kineskog ambasadora Fan Kuna.

Više od 50 miliona eura

Osnovna ugovorena vrijednost radova na izgradnji bulevara Tivat–Jaz iznosi 53,92 miliona eura bez PDV-a, dok se očekuje da konačna cijena bude znatno veća.

Ugovor je prvobitno predviđao rok od 730 dana, odnosno nešto manje od dvije godine. Međutim, nakon brojnih problema rokovi su pomjerani, a Ministarstvo saobraćaja najavilo je da bi bulevar trebalo konačno da bude završen do kraja godine.

Dodatni troškovi projekta već su značajni. Oko 14 miliona eura obezbijeđeno je iz kredita Evropske banke za obnovu i razvoj, dok je do proljeća 2026. godine samo za saobraćajni dio isplaćeno više od 22,5 miliona eura.

Prve ozbiljnije padavine sada su pokazale da ni puštanje saobraćajnice u funkciju nije označilo kraj problema. Ostaje da se vidi da li će do završetka projekta biti otklonjeni svi nedostaci i da li će bulevar, čija je izgradnja godinama praćena zastojima i dodatnim radovima, konačno ispuniti očekivanja.