– U kompaniji vlada rasulo, ljudi odlaze, a odluke se donose mimo zakona i u interesu pojedinaca i partija.
To je, ukratko, poruka grupe zaposlenih u Air Montenegru koji su se obratili pismom našem portalu, ali su insistirali da njihov identitet ostane skriven. Kažu da strahuju od posljedica i eventualne odmazde na poslu.
U podužem pismu koje su poslali redakcijama tvrde da je stanje u nacionalnoj avio-kompaniji posljednjih mjeseci sve lošije, te da je iz firme otišao veći broj ljudi koji su bili na rukovodećim pozicijama.
Prema njihovim tvrdnjama, više šefova sektora i pomoćnika direktora podnijelo je ostavke ili dalo otkaz jer, kako navode, nijesu željeli da učestvuju u odlukama za koje smatraju da nijesu zakonite.
– Niko iznutra više ne želi da prihvati ponuđene rukovodeće pozicije – tvrde zaposleni, navodeći da ljudi ne žele da preuzmu odgovornost za odluke rukovodstva.
Posebno problematičnim smatraju način na koji je raspisan tender za PSO rute, odnosno linije od javnog interesa koje se finansiraju državnim novcem.
Autori pisma tvrde da je tender napravljen tako da obeshrabri evropske aviokompanije da se prijave, a da je cilj bio da posao i višemilionske državne subvencije ostanu Air Montenegru.
Optužuju predsjednika Odbora direktora nacionalne avio-kompanije Air Montenegro (ToMontenegro) i član Predsjedništva Pokreta Evropa sad, Tihomira Dragaša i izvršnog direktora Air Montenegra Vuk Stojanovića. Zaposleni tvrde da su upravo oni, uz politički uticaj struktura PES-a, imali ključnu ulogu u načinu na koji je tender pripremljen.
Njihova najveća bojazan je da bi zbog takvog postupka država mogla da se suoči sa skupim sudskim sporovima.
Kao moguće kompanije koje bi mogle reagovati pominju Wizz Air, Ryanair i Turkish Airlines. Zaposleni tvrde da su rukovodstvo više puta upozoravali na moguće posljedice, ali da njihova upozorenja nijesu shvaćena ozbiljno.
U pismu problematizuju saradnju između Dragaša i zamjenika izvršnog direktora Aerodroma Crne Gore Petra Radulovića. Tvrde da njih dvojica donose odluke koje, prema njihovom mišljenju, štete i Air Montenegru i Aerodromima Crne Gore.
Jedan od razloga za sukob, kako tvrde, bio je i način na koji je trebalo sprovesti konkurs povezan sa dovođenjem Wizz Aira u Podgoricu.
Prema navodima zaposlenih, izvršni direktor Aerodroma Podgorica Roko Tolić je insistirao da konkurs bude međunarodni i objavljen i na engleskom jeziku.
Takođe dio zaposlenih tvrdi da je upravo oko toga došlo do sukoba između Tolića, Dragaša i Stojanovića. Navode i da su pojedini članovi Upravnog odbora Air Montenegra Tolića nazivali pogrdnim izrazom „ustaša“.
Ipak, zaposleni koji su se obratili medijima pozivaju novinare da provjere koliko je rukovodilaca u posljednje vrijeme napustilo Air Montenegro, šta se dešava sa PSO tenderom i ko će snositi odgovornost ukoliko zbog njega dođe do sporova i finansijske štete.
– Zbog zaštite sopstvene egzistencije i mogućih revanšizama u kompaniji – navode oni, odlučili su da ne otkrivaju identitet.
Redakcija je povodom navoda iz anonimnog pisma kontaktirala Aerodrome Crne Gore i uputila im konkretna pitanja o PSO tenderu, odnosima sa Air Montenegrom, komunikaciji njihovih rukovodilaca, kao i navodnom sukobu oko dolaska Wizz Aira u Podgoricu. Do zaključenja teksta odgovori nijesu stigli.
Odgovore ćemo objaviti naknadno, ukoliko ih Aerodromi Crne Gore dostave.
Komentariši