Predstavnici naftnih kompanija i Ministarstva energetike (ME) ni nakon višesatnog sastanka nijesu uspjeli da se usaglase oko pitanja markiranja goriva. Dok kompanije smatraju da bi proces trebalo da se odnosi isključivo na gorivo koje nije oporezovano akcizom, Ministarstvo, na čijem je čelu Admir Šahmanović, ostaje pri stavu da je potrebno markirati i gorivo koje podliježe akciznim davanjima, jer je takva odredba već ugrađena u izmjene Zakona o energetici.

Kako je objašnjeno iz Ministarstva, ova odluka je u potpunosti usklađena sa Fiskalnom strategijom (FS) koju je Vlada usvojila prošle godine, a markiranje goriva je jedna od mjera predviđenih programom “Evropa sad 2” (ES2). Naveli su i da su dužni da sprovode odluke Vlade i Ministarstva finansija (MF), te da je cijeli proces u skladu sa vladinom politikom borbe protiv sive ekonomije.

Sa druge strane, predstavnici naftnih kompanija, uz prisustvo predsjednice Privredne komore (PKCG) Nine Drakić, zauzeli su stav koji se temelji na preporukama Delegacije Evropske unije u Crnoj Gori (DEU). Oni tvrde da nije praksa da se markira gorivo na koje su već plaćeni akciza i PDV, te da je takva mjera Vlade suprotna evropskim direktivama. Kako je prenio “Dan”, učesnici sastanka upozorili su da bi markiranje moglo početi za oko šest mjeseci, a da bi, u slučaju ulaska Crne Gore u EU 2028. godine, potpisani ugovor morao biti raskinut upravo zbog neusklađenosti sa evropskim propisima.

Naftne kompanije su podsjetile da je Ministarstvo energetike nedavno raspisalo javni oglas za izbor firme koja bi obavljala posao markiranja goriva. Ukoliko bi bila izabrana, ugovor bi, prema informacijama sa sastanka, trajao pet godina, ali bi se po ulasku u EU morao raskinuti ili izmijeniti tako da obuhvata samo markiranje goriva bez akcize.

Jedan od učesnika sastanka kazao je za “Dan” da su upozorili Ministarstvo da je neracionalno ulagati četiri miliona eura godišnje u sistem markiranja, ako se procjenjuje da će budžetski prihod iznositi svega pet miliona eura, odnosno da bi korist bila tek oko milion eura.

– Ukazano je i na to da procjene o nelegalnoj trgovini gorivom nijesu zasnovane na konkretnim podacima. Ako bi se, kako tvrde, kroz markiranje sprečio šverc vrijedan pet miliona eura, to bi značilo da se godišnje prošvercuje oko 15 miliona litara goriva, što odgovara oko 484 cisterne. Takav obim šverca je nerealno ostvariv – kazao je naš sagovornik, dodajući da se čini da je stvarni cilj Ministarstva finansija da se posao markiranja dodijeli unaprijed određenoj kompaniji, koja bi kasnije, u slučaju raskida ugovora zbog EU pravila, imala pravo na odštetu.

Na sastanku je, prema riječima učesnika, Ministarstvo energetike predložilo i povećanje cijene goriva za dva centa po litru, kako bi se pokrili troškovi markiranja. Naftne kompanije su procijenile da bi njihovi direktni troškovi iznosili oko 1,5 cent po litru, te su odbacile mogućnost poskupljenja goriva jer bi to, kako su naveli, dodatno opteretilo tržište i potrošače.

– Ako je problem zaista šverc goriva, onda sve državne institucije treba da rade svoj posao i da se time bave, a ne da se uvode nove takse koje pogađaju sve građane – poručio je jedan od predstavnika naftnih kompanija.

Izvor iz Ministarstva energetike potvrdio je “Danu” da su predložili povećanje cijene goriva za dva centa po litru, ali je negirao da će se morati prestati sa markiranjem po ulasku Crne Gore u EU. Objasnio je da bi i u tom slučaju postojao tranzicioni period tokom kojeg bi se pitanje markiranja regulisalo u skladu sa evropskim pravilima.

Nezvanično je potvrđeno da Fiskalna strategija i program “Evropa sad 2” predstavljaju osnovu na kojoj Ministarstvo sada postupa.

– Zakon je donesen, Fiskalna strategija usvojena, i sada samo realizujemo ono što je Vlada već zacrtala – zaključio je sagovornik iz Ministarstva energetike.