Najavljeni štrajk više desetina radnika Željezničke infrastrukture Crne Gore (ŽICG) nije zakonit, jer je željeznički saobraćaj djelatnost od javnog interesa – saopšteno je “Vijestima” iz Ministarstva saobraćaja, tačnije Direktorata za željeznički saobraćaj. Kako su naglasili, ovakvi problemi moraju se rješavati unutar kompanije, kroz pregovore sa sindikatima, a ne putem obustave rada.

Grupa zaposlenih ŽICG, koju čine 84 otpravnika vozova, dispečera telekomande (TK) i saobraćajnih dispečera, juče je najavila da planira obustavu rada 22. avgusta, čime bi zaustavili i promet vozova. Oni tvrde da neće obavljati svoje poslove dok ih menadžment kompanije ne pozove na pregovore o povećanju plata.

Iz ŽICG su poručili da će svi zaposleni koji budu učestvovali u nezakonitim aktivnostima snositi posljedice.

– Menadžment na čelu sa Odborom direktora želi da poveća značajno zarade svim zaposlenima, međutim, moramo postupati u odnosu na nivo sredstava koji nam je budžetom predviđen i postupati u zakonskim okvirima, jer su potpisnici pored menadžmenta reprezentativni sindikati koji zastupaju preko 600 zaposlenih. Rukovodstvo ŽICG kontinuirano ulaže napore da unaprijedi uslove rada i materijalni položaj zaposlenih, ali to se mora činiti isključivo institucionalnim putem, u skladu sa važećim zakonima i propisima, a ne kroz prijetnje i ultimativne zahtjeve – kazali su iz kompanije za “Vijesti”, ali nijesu precizirali da li će saobraćaj stati ukoliko otpravnici sjutra obustave rad.

Radnici: “Nije štrajk nego obustava rada”

Predstavnik grupe zaposlenih ŽICG, Andrej Kaluđerović, naglasio je da zaposleni ne stupaju u štrajk, već u obustavu rada, i da su spremni da istraju u svojim zahtjevima.

– Spremni smo da svoje dostojanstvo i egzistenciju branimo do kraja, pa i po cijenu otkaza. Ako se naši zahtjevi do petka, 22. avgusta u 09.00 časova ne prihvate, otpravnici vozova, TK dispečeri i saobraćajni dispečeri će sprovesti potpunu obustavu saobraćaja na ključnim prugama Beograd-Bar, Podgorica-Nikšić, Podgorica-Bajze. U obustavi će učestvovati 84 radnika do ispunjenja naših zahtjeva. Niko nas do sada nije kontaktirao niti odgovorio na naše molbe i zahtjeve. Obustave neće biti ako se odluči da je održavanje željeznice od vanrednog značaja – poručio je Kaluđerović.

Zakon: Prevoz putnika je djelatnost od javnog interesa

Prema Zakonu o štrajku, prevoz putnika u drumski, željeznički i vazdušni saobraćaj spada u djelatnosti od javnog interesa. Procjenu o tome da li se štrajkom ugrožava opšti interes građana daje državni organ nadležan za nacionalnu bezbjednost, i to najkasnije u roku od 24 sata od najave štrajka. Ukoliko se procijeni da postoji ugrožavanje opšteg interesa, štrajk se ne smije organizovati.

Takođe, odluka o minimumu procesa rada za vrijeme štrajka, donijeta u ŽICG 2016. godine, jasno propisuje da obustava rada može početi samo ako je obezbijeđen minimum procesa koji garantuje bezbjedno odvijanje željezničkog saobraćaja, zaštitu imovine i sigurnost građana.

Radnici: “Plate su nam najniže u Crnoj Gori”

Kaluđerović tvrdi da rukovodstvo ŽICG i Ministarstvo saobraćaja godinama ignorišu zahtjeve radnika, navodeći da njihove plate iznose između 680 i 800 eura, čak i sa noćnim smjenama i nakon 35 godina staža, što ih, prema njegovim riječima, svrstava među najniže u Crnoj Gori.

– Ta nepravda nikada nije ispravljena. U tom periodu zarađivali smo 600-700 eura, dok je minimalna plata bila 192 eura. Danas, i pored višestruko veće minimalne zarade, mi i dalje radimo za gotovo iste iznose. Ukinut nam je beneficirani radni staž i status službenog lica. Prekovremeni sati nam se ne plaćaju, što je direktno i svjesno kršenje Zakona o radu. U izmjenama kolektivnog ugovora naši koeficijenti rastu sa 6,12 na 7,34, a dodatak sa 14 odsto na 15 odsto, što znači povećanje plata od svega 80-100 eura, dok menadžmentu i rukovodiocima rastu za 200-450 eura – navode radnici u mejlu.

Oni tvrde i da otpravnici i dispečeri napuštaju kompaniju, a da su neki dijelovi pruge zatvoreni zbog manjka kadra. Kaluđerović je dodao i da dva reprezentativna sindikata napadaju njihove javne istupe, ali ne demantuju navode, što, kako tvrdi, dokazuje njihovu povezanost sa rukovodstvom ŽICG.

Ministarstvo: “Ucjene nisu put ka dogovoru”

Iz Direktorata za željeznički saobraćaj Ministarstva saobraćaja poručuju da se svi problemi moraju rješavati dijalogom unutar kompanije, kroz pregovore sa sindikatima, a ne putem prijetnji.

– Podsjećamo da je zakonom jasno propisano na koji način se organizuje štrajk, posebno u djelatnostima od javnog interesa kakav je saobraćaj, te da je način koji se najavljuje u medijima nezakonit. Štrajk mora biti uredno najavljen u zakonom određenom roku, uz ispunjenje ostalih uslova koji su predviđeni zakonom. Svi potencijalni problemi koji postoje između zaposlenih koji nijesu dio sindikata i sindikata ovlašćenih da pregovaraju uslove kolektivnog ugovora treba da budu prevaziđeni razgovorom i dogovorom u korist svih – saopšteno je iz Direktorata.

Dodali su da je Ministarstvo obezbijedilo dodatna sredstva kroz rebalans budžeta za funkcionisanje ŽICG i povećanje plata svim zaposlenima, bez diskriminacije.

ŽICG: “Plate otpravnika već sada rastu”

Iz ŽICG tvrde da su navodi o niskim primanjima radnika netačni i da postoje značajne razlike u zaradama.

– Neprihvatljivo je predstavljanje pojedinca kao “najvažnijeg” kadra u sistemu, uz ignorisanje značaja i drugih zaposlenih. Zarade otpravnika vozova kreću se od 730 do 987 eura, zavisno od staža, dok elektromehaničari koji rade na otvorenom primaju oko 600 eura. Mladi inženjeri, kao deficitaran kadar, primaju između 808 i 860 eura. Navodi o niskim platama nijesu tačni, što dokazuju platne liste – navode iz kompanije.

Dodali su da će novim izmjenama kolektivnog ugovora koeficijenti biti uvećani za najmanje 20%, što znači da će otpravnici primati između 862 i 1.150 eura, odnosno 120 do 170 eura više nego sada, a u mjesecima sa praznicima i znatno više.

Sindikat: “Ne podržavamo najavljenu blokadu”

Dva reprezentativna sindikata ŽICG saopštila su da stavovi grupe od 84 zaposlenih ne odražavaju njihove i da pregovori o povećanju plata već traju.

– Natpisi dostavljeni od strane jednog zaposlenog ne odražavaju naše stavove, već su vid opstrukcije dijela zaposlenih sa kojima se menadžment duži period susreće. Postigli smo značajne rezultate na unapređenju socijalnog dijaloga i uslova rada, kao i pravičnijeg nagrađivanja zaposlenih – poručili su iz sindikata.

ŽICG: “Otpravnici ne napuštaju kompaniju”

Iz ŽICG su demantovali tvrdnje da radnici masovno napuštaju firmu.

– Da je neistina da otpravnici vozova napuštaju kompaniju, govori činjenica da je od 2022. godine njihov broj uvećan za 21, a imamo i nove kandidate zainteresovane za zaposlenje. Najava obustave saobraćaja nije ozbiljna, jer nisu ispoštovane zakonske procedure, dopis nije potpisan, niti je donesena zakonita odluka o stupanju u štrajk – naveli su iz kompanije.