Gradonačelnik Lisabona Karlos Moedaš odbio je poziv gradskih odbornika da podnese ostavku, nakon nesreće na uspinjači u kojoj je prošle nedelje poginulo 16 osoba.

Prema pisanju Politica, više opozicionih odbornika najavilo je da će podnijeti predlog za izglasavanje nepovjerenja gradonačelniku, uz navode da on mora da preuzme odgovornost za nesreću koja se desila. Moedaš je, međutim, odbacio predlog za izglasavanje nepovjerenja, obrazlažući to kao „pompezni potez opozicije pred lokalne izbore“, koji se u Lisabonu održavaju za manje od mjesec dana.

Nesreća na žičari “Glorija” dogodila se 3. septembra, kada je pukla sajla, uslijed čega je jedan od tramvajskih vagona pao niz strmu padinu i udario u zgradu. U toj nesreći poginulo je 16 ljudi.

Moedaš je za Politiko rekao da se ta nesreća ne može porediti sa skandalom u koji je bio umiješan prethodni gradonačelnik Lisabona, Fernando Medina, čiju je ostavku i sam tražio nakon što je otkriveno da je 2021. godine Medinina administracija ruskim vlastima dala lične podatke najmanje trojice ruskih disidenata koji su živjeli u Lisabonu.

Moedaš, koji se u to vrijeme kandidovao kao kandidat desnog centra na lokalnim izborima za gradonačelnika, oštro je kritikovao Medinu, navodeći da on mora da preuzme odgovornost za skandal. Prema obrazloženju Moedaša, on neće dati ostavku na funkciju gradonačelnika jer je Medina imao „direktnu odgovornost“ nad opštinskim službenicima koji su dijelili lične podatke ruskih disidenata, dok se nesreća na uspinjači „nije mogla pripisati odluci gradonačelnika“.

Preliminarni izvještaj koji je ovog vikenda objavila portugalska Uprava za bezbjednost saobraćaja pripisuje nesreću na žičari mehaničkom kvaru i odbacuje mogućnost da je ljudska greška igrala ulogu u tragediji. Ipak, kritičari gradonačelnika Lisabona navode da nalazi istrage pokreću ozbiljna pitanja o održavanju istorijske uspinjače.

Nakon nesreće, zaposleni u lisabonskom Javnom saobraćajnom preduzeću “Karis” rekli su da su godinama izražavali zabrinutost zbog održavanja uspinjače, za šta su bile zadužene privatne kompanije kao podizvođači, iako su lokalni opštinski inženjeri bili iskusniji u tome.

Moedaš je rekao da kompanije koje nadgledaju održavanje moraju „ispunjavati veoma stroge kriterijume“ i da ih nadgledaju tehničari kompanije “Karis”, koji su „pregledali i prilagođavali sve planove održavanja u skladu sa neophodnim razvojem događaja i promjenljivim okolnostima“.

Tragedija u Portugalu: 17 mrtvih nakon iskakanja iz šina uspinjače Glorija u Lisabonu